从浙江省港航管理局获悉，截至2016年上半年，全省共有内河集装箱运输企业14家，拥有集装箱船舶共计96艘，总运力达到4210标箱，首次突破4000标箱。

　　浙江省内河集装箱主要是沿长湖申线（湖州内河港）、京杭运河及杭申线（杭州、嘉兴内河港），进入黄浦江并运抵上海外高桥或共青码头，再通过海运集装箱船开展近洋运输或经水上巴士转洋山深水港区进行远洋运输；少量内河集装箱沿乍嘉苏线进入嘉兴港乍浦港区海河联运码头，再经内支线驳运至宁波舟山港出海。目前，浙江内河集装箱吞吐量仍以湖州、嘉兴为主，今年上半年分别占到总体的51%和41%。

　　数据显示，与2015年年底相比，浙江内河集装箱运输企业数量保持不变，集装箱船舶数量增加19艘，总运力增加964标箱。其中，运力增速最快的湖州，增长了45.45%，其次是绍兴增长了40%。

　　为了发展内河集装箱运输，各地也在合理规划自己的发展方式，如绍兴已经分别与上海港（九区、十区、共青），太仓港，乍浦港和嘉兴内河港建立内河集装箱多式联运合作关系，开通了相应的集装箱航线；杭甬运河宁波段（东线）今年正式开始通航500吨级船舶，成为绍兴、浙江乃至全国内河水运经济新的增长点；富春江船闸一旦正式通航，通行能力也将提高到500吨级（兼顾1000吨级）。

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